اخبار ویژه
توقف خدمات دهی واتساپ برای مدل‌های قدیمی اندروید و ios
دوهفته نامه اقتصادی فرهنگی اجتماعی شماره ۲۷
دوهفته نامه اقتصادی فرهنگی اجتماعی شماره ۲۶
دوهفته نامه اقتصادی فرهنگی اجتماعی شماره ۲۵
انتشار دهمین فراخوان حمایت از تشکل های مردمی ویژه ماه محرم و صفر
ضرورت برندسازی تولیدات طلای اصفهان
فراهم کردن سازوکارایجاد تعاملات اقتصادی و تجاری ایران و مولداوی
مخازن ذخیره آب خانگی را به صورت ماهیانه شست وشو کنید
این هفته
پدر صنعت خودرو، ايران پارس خودرو است يا ايران خودرو؟
سـایپا کـه مقـر آن در تهـران اسـت و در سـال 1347 بنیـان شـد. نخسـتین خودروهـای ایـن شـرکت، محصوالت شــریک فرانســوی آن، ســیتروئن بودنــد و در ســال ۱۳۴۷ ،ســایپا انــواع مدلهــای ژیــان را میســاخت.
سامورایی ها در ايران
ســابقه حضــور نیســان در ایــران، بــه پیــش از انقــلاب برمیگــردد، امــا از دهــه 60 ایــن شــرکت، بــه طــور رســمی و گســترده وارد بـازار خـودرو ایـران شـد.
فرسوده هايی که با گرانی وصله شده اند
ایـن روزهـا اسـتقبال از ماشـین هـای دسـت دوم و چـپ کـرده، بـازار ایـن خودروهـا را گـرم کـرده اسـت. واقعیـت تلخـی کـه خودروهـای تصادفـی را بـر کرسـی گرانـی نشـانده تـا بهانـه اش گرانـی ارز و دلار باشـد.
۵۰ ساله هايی که نه بوق دارند و نه صندلی
پیرمردهایـی کـه هنـوز خیابـان هـا را گـز مـی کننـد. خودروهـای فرسـوده ای کـه بـا اینکـه وقـت خوابیدنشـان شـده، امـا همچنـان بیدارنـد و مثـال ماشـین هـای مشـدی ممدعلـی هسـتند کـه نـه بـوق دارنـد و نـه صندلـی . زهـوار دررفتـه هـای دودزا یـی کـه هنـوز در خیابـان هـا جـولان مـی دهنـد.
اتول هايی که ديگر ارزان نيستند
دیـدم دوسـتی نوشـته بـود، خودروهـای ایرانـی حتـی بـا افزایـش قیمـت هـای اخیـر همچنـان از »ارزان تریـن هـا« در دنیـا بـه حسـاب مـی آینـد و مثـلا پرایـد بـا قیمتـی در حـدود 5000 دلار را کمتـر بتـوان در جـای دیگـری پیـدا کـرد و اگـر بخواهیـم بسـیاری از خودروهـای مـورد نظـر خلـق الله را حتـی بـا عـوارض کـم وارد کنیـم،
حمايت هايی که معضل شدند
تجربـه صنعـت خـودرو در اقتصـاد ایـران بایـد بـه عنـوان یـک تجربـه بسـیار مهـم و یـک درس عبـرت، مـورد تحلیـل قـرار گیـرد. در سـال های دور، صنعـت خودروسـازی در کشـور بـا حمایتهای مسـتقیم دولـت پایه گـذاری شـد.
روزگار زوال صنعت خـودرو سازی
صنعتـی کـه شـروع قدرتمنـدی داشـت، حـاال پـس از گذشـت بیـش از 50 سـال بدتریـن روزهـای خـود را سـپری مـی کنـد. روزهایـی کـه شـاید در گام هـای نخسـتین آن را متصـور هـم نبـود. صنعـت خـودرو کـه طـی سـالیان گذشـته بـا افـت و خیزهـای زیـادی روبـه رو بـود، هـم اکنـون روزگار زوال را پشـت سـر مـی گـذارد.
Troublesome Supports
Experience prove that automobile industry in the Iranian economy should be analyzed as a very important experience and an illuminating example. In a distant past, the country's automobile industry was established with the direct support of the government. The government provided an unwavering support to the emerging industry, aimed at turning Iran into a car manufacturer and preventing imports.
صداقت، امانتداری و شهامت به عنوان رسالت خبری در قلم خبرنگاران نهفته است
ما هم خبرنگار نیستیم
